श्री राजीव कुमार मिश्रा यांनी कोकण रेल्वे येथे संचालक (वे अँड वर्क्स) म्हणून पदभार स्वीकारला…
श्री राजीव कुमार मिश्रा यांनी ०१.१०.२०२५ रोजी कोकण रेल्वे कॉर्पोरेशन लिमिटेड येथे संचालक (वे अँड वर्क्स) म्हणून पदभार स्वीकारला. ते भारतीय रेल्वे सेवा (सिव्हिल इंजिनिअरिंग) – आयआरएसई, १९९२ च्या बॅचचे अधिकारी आहेत. कोकण रेल्वेमध्ये येण्यापूर्वी त्यांनी मध्य रेल्वे येथे मुख्य ट्रॅक इंजिनिअर म्हणून काम केले.
त्यांनी आयआयटी रुरकी येथून बी.ई. (सिव्हिल), आयआयटी दिल्ली येथून एम.टेक. (बिल्डिंग सायन्स अँड कन्स्ट्रक्शन मॅनेजमेंट), जेबीआयएमएस, मुंबई येथून वित्तीय व्यवस्थापनात पदव्युत्तर (एमएफ.एम.) आणि मुंबई विद्यापीठातून एल.एल.बी. पदवी प्राप्त केली आहे.
त्यांनी इंडियन रेल्वे इन्स्टिट्यूट ऑफ सिव्हिल इंजिनिअरिंग, पुणे, ईस्टर्न रेल्वे स्टाफ कॉलेज, वडोदरा, आयएनसीईएडी, सिंगापूर, आयसीएलआयएफएफ, क्वालालंपूर, इंडियन स्कूल ऑफ बिझनेस, हैदराबाद आणि आयआयटी बॉम्बे यासारख्या प्रतिष्ठित राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय संस्थांमध्ये प्रशिक्षण घेतले आहे.
रेल्वे पायाभूत सुविधांचे बांधकाम, देखभाल, नूतनीकरण आणि सुधारणा यामध्ये त्यांना ३१ वर्षांहून अधिक काळ व्यापक आणि व्यापक अनुभव आहे. प्रकल्प व्यवस्थापन, बजेट नियंत्रण, मनुष्यबळ नियोजन, साठा व्यवस्थापन, कामाचे नियोजन आणि अंमलबजावणी यासारख्या क्षेत्रात त्यांना व्यापक अनुभव आहे. मुंबई उपनगरीय विभाग, भोर (खंडाळा) आणि थळ (कसारा) घाट यासारख्या अत्यंत आव्हानात्मक रेल्वे विभागांच्या विकासात तसेच अनेक नवीन ब्रॉडगेज आणि दुहेरीकरण प्रकल्पांमध्ये त्यांनी महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे.
त्यांच्या कार्यकाळात, त्यांनी अनेक महत्त्वाचे प्रकल्प यशस्वीरित्या राबवून लक्षणीय यश मिळवले आहे. यामध्ये पुणे-मिरज दुहेरीकरण प्रकल्प, पनवेल-कर्जत, अहमदनगर-बीड-परळी वैजनाथ आणि लोणंद-फलटण नवीन रेल्वे मार्ग प्रकल्प, विविध प्रकल्पांसाठी तपशीलवार प्रकल्प अहवाल तयार करणे आणि मध्य रेल्वेवरील स्टेशन विकास आणि जमीन व्यवस्थापन काम यांचा समावेश आहे. त्यांच्या नेतृत्वाखाली, कसारा घाटातील १८० फूट उंच एहगाव व्हायाडक्टचे पुनर्गठन, मुंबई उपनगरीय विभागात १५ डब्यांच्या गाड्या सुरू करणे आणि हॅनकॉक आणि पत्री पूल सारखे पूल काढून टाकणे अशी जटिल अभियांत्रिकी कामे यशस्वीरित्या पूर्ण झाली. मुंबई उपनगरीय विभागात, त्यांनी ट्रॅक देखभाल, नूतनीकरण आणि अपग्रेडेशनमध्ये अनेक नवीन तंत्रज्ञान आणले – जसे की लांब वेल्डेड रेल, बीसीएमद्वारे खोल तपासणी, पुलांचे सेगमेंटल बॉक्स बांधकाम, मक स्पेशल ऑपरेशन्स आणि आरसीसी सीमा भिंती बांधणे. याव्यतिरिक्त, त्यांनी मध्य रेल्वेच्या नेटवर्कमध्ये ९,३४८ किमी ट्रॅक आणि ९,७५२ टर्नआउट्सची देखभाल प्रभावीपणे व्यवस्थापित केली आणि अमन लॉज ते माथेरान रेल्वे शटल सेवा सुरू करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली.
त्यांच्या उत्कृष्ट कामगिरीसाठी, त्यांना दोनदा प्रतिष्ठित महाव्यवस्थापक पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले – प्रथम २००९ मध्ये आणि पुन्हा २०१६ मध्ये. याव्यतिरिक्त, त्यांना युनिट प्रमुख म्हणून दोनदा महाव्यवस्थापक – सर्वोत्तम बांधकाम युनिट पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले. त्यांना अनेक वैयक्तिक आणि गट पुरस्कार देखील मिळाले आहेत, विशेषतः मध्य रेल्वेच्या मुंबई विभागाच्या अभियांत्रिकी विभागाचे प्रमुख म्हणून ट्रॅक मॉडर्नायझेशन शील्ड. त्यांच्या शैक्षणिक कारकिर्दीत, त्यांना अभियांत्रिकी पदवीमध्ये दुसरे स्थान मिळवल्याबद्दल रौप्य पदक आणि थॉमसन पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले.
